Ｐｒｏｆｉｒｅ
kurogoo
ども！私は京都に住む年齢36歳、妻子もちのｵｻｰﾝです。以後、よろしくお願いしますm(__)m
趣味 バイク、車、スノーボード、バンド（休止中）など
車歴 シビック（E−AT）→トレノ（AE86）→アベニール（PW10）→Ｓ−ＭＸ（RH1）→レガシィ（BH5）×２台→ノア（AZR65）→セレナ（C25）
バイク歴 87 CBR250R→89 NSR250R→86 FZR400→92 Barius→96 Hornet250→00 GOOSE350 SpecialEdition→07 CB400 SUPER FOUR VTEC SPEC
現在のバイク ＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ VTEC SPEC
※ノーマルからの変更点
排気系 ヨシムラSlip-Onサイクロン（SC）
↓
モリワキ ZERO SS WT
↓
モリワキ ホワイトチタンサイレンサー
↓
モリワキエキパイ＋汎用サイレンサー
↓
汎用チタンサイレンサー（直径100φ筒長450弌
ハンドル EFFEX EZ-FIT BAR LOW＆グリップエンド
ハンドル周り RC ENGINEERING（NHK）ステアリングダンパー
ステップ REAL BALANCEバックステップ
ステップ周り WR'Sマフラーステー＆COERCEタンデムホルダー
スライダー DAYTONA エンジンスライダー（現在未装着）
外装 DAYTONA フェンダーレスキット
タイヤ BRIDGESTONE BT-090
いろいろあって乗り換えました！！ ようやく慣れてきたようです（笑）
近スポ＆ちょい乗り用バイク ＫＳＲ１１０
ノーマルからの変更点
排気系 OVER ステンチタン ストリートマフラー
吸気系 キタコ VM26＋キタコ パワーフィルター
点火系 イリジウムプラグ
電装系 タイ製マル秘レーシングCDI
クラッチ タケガワ ハイドロクラッチ＋プライマリードライブギヤ
駆動系 スプロケット15 x 31から14 x 33に変更
Fサスペンション オイル粘度、油面、突き出し量変更
Rサスペンション タケガワショックアブソーバー
ステップ ALPHA with Runner Up Racing製 バックステップ
メーター キタコ 電気式タコメーター追加
スライダー K&T クラッチボルトガード
外装 FRPコウダ アンダーカウル
タイヤ BRIDGESTONE BT601SS
はじめて乗った時の印象は、特に速くもなく、遅くもなくって感じでした（笑）マシンは大分仕上がったので、次は乗り手のレベルアップです（汗）
先代のバイク ＧＯＯＳＥ ３５０ SpecialEdition
ノーマルからの変更点
吸排気系 ヨシムラDSCサイクロン（TS）、付属のPJに変更
点火系 Nology HotWire & SplitFire
電装系 GOOSE乗りの定番、CDIのピンク配線切断
駆動系 スプロケット14 x 36から13 x 37に変更
ブレーキ系 DaytonaNissin 1/2インチ マスターシリンダーSwageLine ステンレスメッシュブレーキホース
ハンドル周り RC ENGINEERING（NHK）ステアリングダンパー
外装 COERCE フェンダーレスキット
タイヤ DUNLOP GPR-α10
はじめて乗った時の印象は、「思ったより走るなぁ〜」でした。自分をライダーにリターンさせてくれた思い出のマシンです
現在の車 SERENA（C25）
ノアを車検に出しに行ったつもりが、何故か乗り換えてましたｗ昔からのクセで小さいけどウーハー乗せてます（笑）。
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